ÖBB Nightjet ist ein Markenname für Nachtreisezüge, der von den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) seit dem Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2016 verwendet wird. Seit Dezember 2017 ist Nightjet (NJ) zugleich eine Zuggattung. Eigentümer von Nightjet-Garnituren sind die ÖBB sowie die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB).
Der ÖBB Nightjet umfasst im Wesentlichen die bislang unter dem Namen ihrer Zuggattung als EuroNight vermarkteten Nachtzüge der ÖBB sowie einen Teil der bis Dezember 2016 von der Deutschen Bahn betriebenen City-Night-Line-Züge (CNL). Ein weiterer Teil der seit 2016 unter diesem Namen verkehrenden EN-Zugläufe wird nicht durch die ÖBB, sondern von Partnerbahnen aus Kroatien (Hrvatske željeznice, HŽ), Ungarn (Magyar Államvasutak, MÁV), Polen (Polskie Koleje Państwowe, PKP) und Tschechien (České dráhy, ČD) betrieben und bewirtschaftet. Diese werden nicht als ÖBB Nightjet, sondern als Nightjet Partner bezeichnet.
Den ÖBB Nightjet ins Leben gerufen hatte die Personenverkehrs-Vorstandsdirektorin Valerie Hackl, die später für wenige Tage als Verkehrsministerin fungierte. Die Fahrgastzahlen in den ersten drei Monaten lagen bereits über den Erwartungen der ÖBB. 2018 sind die Fahrgastzahlen gestiegen. Wurden 2017 1,4 Millionen Fahrgäste befördert, so waren es 2018 1,6 Millionen. Auch 2019 sind die Fahrgastzahlen um bis zu 20 % gestiegen.
Während der Covid-19-Pandemie wurden die internationalen Verbindungen fast komplett ausgesetzt. Mit der Wiederaufnahme am 24. Mai 2021 fand auch die erste Fahrt des Nightjets nach Amsterdam statt. Seit dem Fahrplanwechsel 2021 gibt es Direktverbindungen von Wien über Salzburg, München und Straßburg nach Paris sowie eine Verbindung von Zürich über Basel und Köln nach Amsterdam. Diese wird mangels verfügbarem Wagenmaterial mit angemieteten Schlaf- und Liegewagen sowie Sitzwagen der Deutschen Bahn und SBB betrieben.
Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2022 werden die Linien von München bzw. Wien über Mailand nach La Spezia verlängert. Die Linie Zürich – Berlin führt nicht mehr über Magdeburg, sondern über Leipzig. Zusätzlich führt diese Linie nun Kurswagen, welche ab Leipzig über Dresden nach Prag fahren. Die Linie München – Venedig startet bereits in Stuttgart und führt Kurswagen nach Zagreb und Budapest.
Aktuelle Zugläufe im Raum Leipzig/Halle
- NJ 408 - Berlin Hbf — Berlin Südkreuz — Halle(Saale) — Leipzig — Erfurt — Frankfurt(Main) — Mannheim — Basel SBB — Zürich HB
- NJ 409 - Zürich HB — Basel SBB — Mannheim — Frankfurt(Main) — Erfurt — Leipzig — Halle(Saale) — Berlin Südkreuz — Berlin Hbf
- NJ 424 - Berlin Hbf — Berlin Südkreuz — Halle(Saale) — Erfurt — Koblenz — Aachen — Liege(G) — Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid
- NJ 425 - Bruxelles-Midi/Brussel-Zuid — Liege(G) — Aachen — Köln — Koblenz — Mainz — Frankfurt(M)Süd — Erfurt — Halle(Saale) — Berlin Südkreuz — Berlin Hbf
- NJ 40424 - Berlin Hbf — Berlin Südkreuz — Halle(Saale) — Erfurt — Kehl — Strasborg — Paris Est
- NJ 40425 - Paris Est — Strasborg — Kehl — Erfurt — Halle(Saale) — Berlin Südkreuz — Berlin Hbf
Fahrzeugflotte im kurzem Überblick
Hier gibt es mal einen kleine Überblick welche Fahrzeuge diesem Unternehmen zur Verfügung standen.
- Doppelstockschlafwagen ex-CNL Doppelstock WL(A)Bmz (76-94.2 / 76-94.3)
- Schlafwagen ex-DB WLABmz 173 Comfortline (72-90.0)
- Liegewagen Bcmz 61 (59-90.0)
- Liegewagen Bcmz 73 (59-91.1)
- Liegewagen Bcmz 73 (59-91.2)
- Liegewagen ex-DB Bvcmbz (59-90.0)
- Sitzwagen Bmz 73 (29-91.5)
- Sitzwagen Bmz 73 (21-91.1)
- Sitzwagen Bbmvz (28-91.1)
